La norma è molto completa e copre in pratica tutti gli aspetti della cabina, a partire dalle definizioni per inquadrare il prodotto fino alla parte dispositiva riguardante l’elenco dei rischi significativi applicabili.

In un elenco dettagliato vengono presi in esame tutti i rischi, anche quelli con possibilità remota di accadimento che, comunque, debbono essere previsti. La norma si conclude con la parte relativa a verifiche, collaudi nonché prescrizioni per la corretta redazione delle istruzioni per l’utilizzatore. Il manuale di istruzioni per l’uso e la manutenzione è, infatti, un elemento di grande importanza in ordine alla prevenzione degli infortuni.

La nuova norma pertanto è uno strumento fondamentale per il costruttore al fine di realizzare una cabina sicura attraverso indicazioni chiare, e per il carrozziere al fine di formulare richieste competenti. Essa prende  in esame due tipi sostanziali di rischio: rischi fisico-meccanici tipici della cabina e rischi per la salute e la sicurezza dell’operatore addetto alla verniciatura, e fornisce indicazioni assolute che devono essere conosciute e rispettate da tutti:

Per coloro che desiderassero leggere i contenuti della norma, essa è acquistabile presso l’UNI di Milano, anche se attualmente è disponibile esclusivamente in lingua inglese.

Recentemente i costruttori italiani aderenti all’AICA (Associazione Italiana Costruttori Autoattrezzature) che sono tra le più importanti aziende al mondo nel settore delle cabine di verniciatura ed essiccazione, hanno stabilito, all’unanimità, di applicare integralmente la nuova norma al fine di offrire al carrozziere sicurezza e controllata funzionalità nel loro quotidiano lavoro.