Per Mauro e Andrea pensare al futuro è la strategia imprenditoriale per lavorare bene oggi. Per questo Ballsystem ha candidato la carrozzeria veneta Mattarollo & Toniolo

“Immagino che siamo stati scelti da Ballsystem, nostra partner, come carrozzeria dell’anno per il vostro speciale, per la nostra attitudine al futuro e alla tecnologia. Perché sanno che quando canalizzano lavoro presso le nostre carrozzerie trovano il massimo della tecnologia e della qualità”. Con queste parole Andrea apre l’intervista, raccontando una visione imprenditoriale chiara e consapevole del ruolo che oggi una carrozzeria moderna deve ricoprire nel mercato della riparazione automobilistica.

Nel settore della riparazione auto la differenza non è più determinata solo dalle competenze manuali, ma dalla capacità di integrare innovazione tecnologica, formazione continua e organizzazione aziendale evoluta. Un modello che rappresenta sempre più il riferimento per le carrozzerie orientate alla crescita e alla qualità del servizio.

Tecnologia e qualità: cosa significa oggi fare carrozzeria

Per Andrea e il socio Mauro, tecnologia e qualità non sono slogan ma un metodo di lavoro quotidiano. La curiosità verso le novità del settore rappresenta il motore principale dell’evoluzione aziendale.

Partecipare a eventi tecnici e incontri professionali consente di intercettare nuove attrezzature, nuovi processi e nuove opportunità operative. Il comparto della carrozzeria automotive sta vivendo una trasformazione profonda e restare fermi significa perdere competitività.

Oggi robotica e intelligenza artificiale in carrozzeria stanno iniziando a influenzare sia i reparti produttivi sia quelli amministrativi. Entrambi assumono un ruolo strategico per garantire marginalità e sostenibilità economica. In questo scenario emerge un elemento chiave: la formazione.

Formazione continua come leva strategica per la qualità

La formazione rappresenta un pilastro imprescindibile per affrontare l’evoluzione tecnologica del settore automotive. Non riguarda soltanto i tecnici di officina, ma coinvolge anche le aree amministrative e la direzione aziendale.

Le carrozzerie lavorano sempre più con flotte e società di noleggio, gestendo veicoli recenti caratterizzati da sistemi elettronici avanzati e tecnologie di assistenza alla guida. Ogni nuovo modello introduce procedure riparative differenti e standard qualitativi più elevati.

Il rapporto con Ballsystem va oltre la semplice canalizzazione dei sinistri e si sviluppa attraverso un confronto continuo su metodologie operative, evoluzione dei processi e tecniche riparative avanzate come la PDR brevettata, che richiede competenze specifiche e aggiornamento costante.

Robotica in carrozzeria: supporto al lavoro umano

La robotica applicata alla verniciatura è uno dei temi più discussi nel settore. L’approccio dell’azienda è pragmatico: i robot non sostituiscono il verniciatore, ma diventano strumenti di supporto.

Nelle lavorazioni estese, come la verniciatura completa di un veicolo, la robotica può operare in autonomia mentre il tecnico si dedica ad altre attività a maggior valore aggiunto. Nella fase di preparazione, invece, le tecnologie risultano ancora meno mature, ma l’evoluzione è rapida e richiede preparazione preventiva.

L’uomo resta quindi centrale nel processo produttivo, affiancato da strumenti capaci di aumentare produttività ed efficienza.

Una rete di carrozzerie multi-sede in provincia di Treviso

L’azienda gestisce tre carrozzerie in provincia di Treviso, a Conegliano, Oderzo e Santa Lucia di Piave, oltre a un’officina meccanica collegata alla sede di Conegliano.

Il volume operativo raggiunge mediamente 50 vetture a settimana nelle carrozzerie, a cui si aggiungono circa 15 interventi settimanali nella meccanica. Il team è composto da 25 dipendenti e, nei momenti di maggiore richiesta, viene supportato dai tecnici Ballsystem per aumentare la capacità produttiva mantenendo standard qualitativi elevati.

La struttura multi-sede consente una presenza territoriale capillare e una gestione efficiente dei volumi di lavoro, intercettando un bacino clienti più ampio senza compromettere la qualità delle riparazioni.

Digitalizzazione e gestione dei processi riparativi

Il rapporto con Ballsystem si sviluppa anche sul piano dell’innovazione digitale. L’utilizzo della piattaforma B-smart permette di gestire le pratiche in modo strutturato, migliorando la tracciabilità delle lavorazioni e l’efficienza amministrativa.

Fondamentale è anche il supporto della sala tecnica Operations, che affianca la carrozzeria nella gestione delle pratiche più complesse e nell’applicazione delle corrette procedure riparative. Questo approccio consente di affrontare con maggiore sicurezza interventi ad alta specializzazione tecnica.

L’amministrazione come strumento di crescita aziendale

Un altro elemento distintivo riguarda la gestione amministrativa, considerata parte integrante della strategia aziendale.

Ogni mese viene effettuata un’analisi completa dei risultati grazie al lavoro del team amministrativo coordinato da Serena, che insieme alle colleghe delle altre sedi e ai consulenti esterni produce report dettagliati sull’andamento aziendale.

Il controllo dei numeri diventa così uno strumento decisionale essenziale. Senza analisi economica e monitoraggio delle performance, crescere in modo strutturato diventa impossibile.

Giovani e attrattività della carrozzeria moderna

Dopo un periodo di difficoltà nel reperimento del personale, la situazione sta migliorando. L’azienda riceve oggi candidature spontanee grazie alla reputazione costruita nel tempo.

Tecnologia, ambiente di lavoro moderno e attenzione al futuro rendono la carrozzeria tecnologica più attrattiva per le nuove generazioni. Spazi puliti, processi organizzati e investimenti continui rappresentano fattori decisivi per attirare giovani professionisti.

Il risultato è un modello imprenditoriale che dimostra come innovazione, formazione e visione strategica possano trasformare una carrozzeria tradizionale in una vera impresa della mobilità, pronta ad affrontare le sfide future del settore automotive.