In occasione del sessantesimo anniversario della Lamborghini Miura, Vicenza Classic Car Show (27-29 marzo 2026) dedica uno spazio d’eccezione a quella che è universalmente riconosciuta come l’auto che ha inventato il concetto di “supercar”. Presso l’Area Celebrazioni del Padiglione 7 della Fiera di Vicenza Italian Exhibition Group (IEG), il pubblico potrà immergersi nel mito creato da Ferruccio Lamborghini e dal suo team di giovani visionari.

L’origine di un mito: il progetto L105. La storia della Miura non inizia con una carrozzeria sinuosa, ma con una visione tecnica radicale. Alla fine del 1965, al Salone di Torino, a catturare l’attenzione non fu una vettura completa, ma un telaio nudo ed essenziale. Realizzato in lamiera alleggerita con forature strategiche e spinto da un potente motore V12 da 4 litri, quel telaio era il frutto del lavoro “fuori orario” di un gruppo di talenti poco più che ventenni: gli ingegneri Paolo Dallara e Gian Paolo Stanzani, all’epoca rispettivamente a capo dell’ufficio tecnico e dello sviluppo del motore, insieme al geniale designer di Bertone, Marcello Gandini. Fu quel progetto, denominato L105, a trasformare la Lamborghini da costruttore di auto di lusso a vero e proprio laboratorio di sogni.

Tre versioni, un’unica stirpe. Il nome Miura, scelto personalmente da Ferruccio Lamborghini, deriva dalla celebre razza di tori da combattimento. Dal 1966 al 1972 sono stati prodotti solo 782 esemplari, suddivisi in tre evoluzioni storiche: P400, la capostipite presentata a Ginevra nel 1966. Bassa, sinuosa e dotata di motore posteriore centrale trasversale, un inedito per l’epoca, inaugura un nuovo corso tecnologico e diventa marchio di fabbrica. P400S: l’evoluzione prestazionale e di comfort. Miura SV: la versione cronologicamente più recente e definitiva. Con un cuore a 12 cilindri da 3929 cc. e 375 CV, l’auto dichiara una velocità di 300 km/h., stabilendo nuovi standard per l’intera industria automobilistica.

A Vicenza Classic Car Show i visitatori della fiera potranno ammirare da vicino la genesi e la perfezione del modello attraverso pezzi rarissimi: un telaio originale, testimonianza dell’ingegneria d’avanguardia dell’epoca; una selezione di splendidi esemplari di P400S, declinati nelle loro suggestive colorazioni originali gialla, azzurra, bianca e a rossa. Un’occasione irripetibile per rendere omaggio al genio di Marcello Gandini e a un’auto di rottura che, ancora oggi, rimane un capolavoro assoluto di design e potenza

Le prevendite per Vicenza Classic Car Show sono aperte. I biglietti si possono acquistare sul sito ufficiale della manifestazione: vicenzaclassiccarshow.com.