Con l’omologazione DCAS ONU, il Motorway Assistant di Livello 2 arriva su nuovi modelli e mercati. La BMW iX3 introduce anche l’assistenza simbiotica di nuova generazione.

Effettuare un sorpasso senza tenere le mani sul volante, limitandosi a uno sguardo allo specchietto laterale, non è più solo un esercizio di stile futuristico. Grazie ai sistemi di assistenza alla guida della nuova BMW Group, questa esperienza è pronta a diventare realtà per i clienti europei.

Il costruttore tedesco è infatti il primo in Germania ad aver ottenuto l’omologazione internazionale secondo il Regolamento ONU n. 171 (DCAS – Driver Control Assistance Systems), che definisce il quadro giuridico per i sistemi di assistenza alla guida di Livello 2, con particolare attenzione alla sicurezza del conducente.

Omologazione DCAS: cosa cambia per i sistemi di assistenza BMW

L’approvazione DCAS consente a BMW di estendere l’utilizzo del Motorway Assistant “hands-off” a numerosi altri modelli e Paesi, ampliandone al tempo stesso le funzionalità. Il sistema permette al guidatore di togliere le mani dal volante fino a 130 km/h, rimanendo comunque vigile e pronto a intervenire.

Quando attivo, il Motorway Assistant mantiene il veicolo all’interno della corsia e può eseguire automaticamente i cambi di corsia, che il conducente deve semplicemente confermare con uno sguardo allo specchietto laterale. Un’interazione naturale che rafforza il dialogo uomo-macchina.

L’attuale generazione del sistema è stata anche premiata con il Tech Award nella categoria “Comfort assistance systems” dalla rivista tedesca auto motor und sport, a conferma della maturità tecnologica raggiunta.

BMW iX3: più scenari di guida, meno interventi manuali

Sulla nuova BMW iX3, l’omologazione DCAS abilita funzioni ancora più evolute. Con la navigazione cloud-based di BMW Maps attiva, il sistema suggerisce in anticipo i cambi di corsia in prossimità di svincoli e uscite autostradali.

Il Motorway Assistant rimane operativo anche durante l’attraversamento degli svincoli e fino al termine delle uscite, ampliando notevolmente il numero di situazioni in cui è possibile usufruire dell’assistenza di guida di Livello 2 senza toccare il volante.

Secondo Dr. Mihiar Ayoubi, Senior Vice President Driving Experience Development, la normativa DCAS rappresenta un passaggio chiave: consente di offrire sistemi “hands-off” incentrati sulla sicurezza e di introdurre nuove funzioni basate su un equilibrio tra algoritmi tradizionali e intelligenza artificiale, mantenendo sempre il guidatore al centro dell’esperienza.

Assistenza anche in città: debutta il Motorway and City Assistant

Accanto alla guida autostradale, la BMW iX3 introduce anche il Motorway and City Assistant, pensato per gli scenari urbani. Al lancio in Germania, il sistema include l’arresto automatico ai semafori rossi e la ripartenza automatica.

Ulteriori funzioni dedicate alle situazioni di traffico urbano più complesse saranno rese disponibili in seguito tramite aggiornamenti software over-the-air, confermando l’approccio evolutivo di BMW allo sviluppo dei sistemi di assistenza.

BMW Symbiotic Drive: uomo e veicolo in perfetta armonia

Con l’omologazione DCAS, BMW rafforza ulteriormente il proprio concetto di assistenza alla guida simbiotica. Il BMW Symbiotic Drive garantisce una transizione fluida tra il controllo del sistema e quello del guidatore, raggiungendo un nuovo livello nei modelli della Neue Klasse.

Oltre allo sterzo simbiotico, la BMW iX3 è il primo modello al mondo a introdurre un sistema frenante simbiotico. Anche con l’assistenza attiva, il guidatore può intervenire con leggere azioni su sterzo e freno senza disattivare il sistema, che continua a supportare la guida.

La portata innovativa di questa tecnologia è dimostrata dalle oltre due dozzine di domande di brevetto depositate dal BMW Group durante lo sviluppo.

Una svolta normativa per la diffusione dei sistemi avanzati

La precedente generazione del Motorway Assistant aveva debuttato sulla BMW Serie 5 Berlina nel 2023, con un’approvazione limitata concessa dall’Autorità Federale dei Trasporti tedesca. Con l’omologazione DCAS, questa esenzione non è più necessaria: i sistemi possono ora essere commercializzati in tutta Europa e negli altri Paesi aderenti al regolamento ECE.