Il mercato europeo dei pickup entra in una nuova fase con l’arrivo di BYD SHARK, il primo pickup della casa cinese e il primo modello europeo ad adottare la nuova tecnologia Super Hybrid DMO (Dual Mode Off-road). L’obiettivo è offrire un’alternativa ai tradizionali pickup diesel, combinando guida elettrica, elevate prestazioni, capacità di traino e autentiche doti fuoristrada.

Grazie a un sistema plug-in hybrid di nuova generazione, SHARK permette infatti di percorrere fino a 90 km in modalità completamente elettrica, raggiungendo un’autonomia complessiva fino a 675 km, mantenendo al tempo stesso le caratteristiche operative richieste da professionisti e utilizzatori privati.

Il primo pickup BYD porta la tecnologia Super Hybrid DMO in Europa

Con SHARK, BYD amplia la propria presenza nel mercato europeo introducendo un modello completamente nuovo per il marchio.

Il pickup nasce per soddisfare chi necessita di:

• capacità di carico;
• traino elevato;
• utilizzo professionale;
• lunghi trasferimenti;
• possibilità di circolare quotidianamente in modalità elettrica.

La nuova piattaforma Super Hybrid DMO è stata sviluppata proprio per coniugare prestazioni off-road, efficienza energetica e comfort di guida.

Design ispirato allo squalo: robustezza e dinamismo

Il nome SHARK non rappresenta soltanto un elemento di marketing, ma ispira l’intero linguaggio stilistico del veicolo.

Il frontale richiama infatti lo sguardo dello squalo attraverso i gruppi ottici collegati da una firma luminosa continua, mentre la griglia e il paraurti enfatizzano un’immagine di forza e robustezza.

Anche la fiancata trasmette solidità grazie a:

• passaruota pronunciati;
• protezioni laterali;
• pedane integrate;
• superfici scolpite;
• tetto dal profilo dinamico.

Con un passo di 3.260 mm, angolo d’attacco di 31° e angolo d’uscita di 19,3°, SHARK è progettato anche per affrontare percorsi fuoristrada impegnativi.

Un abitacolo da SUV premium

L’interno punta a coniugare funzionalità e comfort.

La plancia integra il doppio display tipico di BYD:

• quadro strumenti digitale da 10,25 pollici;
• display centrale touchscreen da 15,6 pollici, tra i più grandi della categoria.

I sedili anteriori sono riscaldati e ventilati, mentre la seconda fila offre uno spazio interno paragonabile a quello di un grande SUV grazie al pavimento completamente piatto e allo schienale reclinabile.

L’ergonomia è stata studiata anche per un utilizzo professionale, con grandi comandi fisici facilmente utilizzabili anche indossando guanti da lavoro.

Tecnologia Super Hybrid DMO: come funziona

Il cuore tecnologico del nuovo SHARK è rappresentato dalla piattaforma Super Hybrid DMO, evoluzione del sistema già impiegato da BYD sui modelli DM-i.

La configurazione utilizza:

• motore elettrico anteriore da 231 CV;
• motore elettrico posteriore da 204 CV;
• motore benzina turbo 1.5 da 150 CV, utilizzato prevalentemente come generatore.

La potenza complessiva raggiunge:

• 436 CV
• 650 Nm di coppia

consentendo un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 5,7 secondi.

Il sistema privilegia la trazione elettrica, mentre il motore termico interviene principalmente per alimentare i propulsori elettrici o ricaricare la batteria Blade.

Batteria Blade e architettura Cell-to-Chassis

Uno degli elementi distintivi del progetto è la batteria Blade da 32,2 kWh, integrata direttamente nella struttura del telaio mediante tecnologia Cell-to-Chassis (CTC).

Questa soluzione contribuisce a:

• incrementare la rigidità torsionale;
• migliorare la sicurezza strutturale;
• ottimizzare la distribuzione delle masse.

Oltre il 50% della scocca è realizzato in acciaio ad alta resistenza, con una rigidità torsionale pari a 34.048 Nm/deg.

Autonomia, ricarica e consumi

SHARK offre numeri particolarmente interessanti per il segmento.

Tra i principali dati dichiarati:

• fino a 90 km di autonomia elettrica;
• autonomia complessiva fino a 675 km;
• consumo WLTP ponderato pari a 3,5 l/100 km;
• consumo con batteria scarica di 9,6 l/100 km.

Per quanto riguarda la ricarica:

• AC trifase 11 kW: dal 15 al 100% in circa 3,2 ore;
• DC rapida 55 kW: dal 30 all’80% in circa 21 minuti.

Pensato anche per il lavoro

Pur adottando una sofisticata architettura elettrificata, SHARK mantiene tutte le caratteristiche richieste a un moderno pickup.

Tra le principali capacità operative troviamo:

• capacità di traino fino a 2.500 kg;
• portata utile fino a 790 kg;
• cassone da 1.200 litri.

La trazione integrale intelligente propone inoltre quattro modalità dedicate:

• sabbia;
• neve;
• fango;
• ghiaia.

Le sospensioni a doppio braccio oscillante su entrambi gli assi contribuiscono a migliorare sia il comfort sia la mobilità in fuoristrada.

Vehicle-to-Load: il pickup diventa una centrale elettrica mobile

Tra le tecnologie più interessanti figura il sistema Vehicle-to-Load (V2L).

Grazie a una potenza fino a 6 kW, SHARK può alimentare direttamente:

• utensili professionali;
• attrezzature da cantiere;
• apparecchiature domestiche;
• dispositivi per il tempo libero.

Le prese dedicate sono integrate sia nella porta AC sia nel cassone posteriore, aumentando la versatilità del veicolo nelle attività lavorative e outdoor.

Dotazioni complete

BYD propone SHARK in un unico allestimento particolarmente ricco.

Tra gli equipaggiamenti figurano:

Comfort

• rivestimenti in pelle vegana;
• sedili anteriori riscaldati e ventilati;
• impianto audio Dynaudio con 12 altoparlanti.

Tecnologia

• head-up display;
• Apple CarPlay wireless;
• Android Auto wireless;
• ricarica smartphone a 50 W;
• telecamere Surround View;
• sensori parcheggio a 360°;
• accesso keyless.

Sicurezza

La dotazione comprende:

• Adaptive Cruise Control;
• mantenimento attivo della corsia;
• monitoraggio angolo cieco;
• frenata automatica;
• Hill Hold Control;
• Hill Descent Control;
• TPMS;
• rilevamento presenza bambini;
• sette airbag.

BYD punta a cambiare il mercato dei pickup

Con SHARK, BYD non propone semplicemente un nuovo modello, ma introduce una diversa interpretazione del pickup.

L’obiettivo è superare il tradizionale compromesso tra efficienza e capacità operative, offrendo un veicolo che permette di utilizzare quotidianamente la propulsione elettrica senza rinunciare a traino, carico, autonomia e versatilità.

L’arrivo della piattaforma Super Hybrid DMO potrebbe rappresentare un punto di svolta in un segmento storicamente dominato dai motori diesel.

Perché è importante

Il debutto di BYD SHARK conferma come anche il segmento dei pickup stia accelerando verso l’elettrificazione.

La tecnologia plug-in hybrid di nuova generazione permette infatti di:

✔ ridurre consumi ed emissioni;

✔ mantenere elevate capacità di traino;

✔ utilizzare il veicolo quotidianamente in modalità elettrica;

✔ offrire nuove funzionalità come il sistema Vehicle-to-Load.

Per professionisti, flotte e utilizzatori privati si apre così una nuova alternativa ai tradizionali pickup diesel.

La sintesi di Car Carrozzeria

• Primo pickup BYD commercializzato in Europa.
• Debutta la tecnologia Super Hybrid DMO.
• Potenza complessiva di 436 CV e 650 Nm.
• Fino a 90 km in modalità elettrica.
• Autonomia complessiva fino a 675 km.
• Batteria Blade da 32,2 kWh con tecnologia Cell-to-Chassis.
• Capacità di traino fino a 2.500 kg.
• Sistema Vehicle-to-Load da 6 kW.
• Trazione integrale intelligente con quattro modalità off-road.
• Dotazione tecnologica completa di serie.

Saperne di Più

Cos’è BYD SHARK?

BYD SHARK è il primo pickup della casa automobilistica cinese e il primo modello europeo dotato della tecnologia Super Hybrid DMO, progettata per combinare guida elettrica, elevate prestazioni e capacità fuoristrada.

Come funziona la tecnologia Super Hybrid DMO?

Il sistema abbina due motori elettrici a un motore benzina turbo che opera principalmente come generatore di energia, privilegiando la trazione elettrica e ottimizzando consumi e prestazioni.

Qual è l’autonomia elettrica di BYD SHARK?

La batteria Blade da 32,2 kWh consente fino a 90 km di percorrenza in modalità completamente elettrica e un’autonomia complessiva fino a 675 km.

Quanto può trainare BYD SHARK?

Il pickup offre una capacità di traino fino a 2.500 kg e una portata utile fino a 790 kg, caratteristiche che lo rendono adatto anche a impieghi professionali.

Cos’è il sistema Vehicle-to-Load?

Il sistema V2L permette di utilizzare la batteria del veicolo per alimentare dispositivi esterni fino a 6 kW, come utensili da lavoro, elettrodomestici o apparecchiature per attività outdoor.

Perché BYD SHARK rappresenta una novità nel segmento dei pickup?

Perché introduce una tecnologia plug-in hybrid specificamente sviluppata per il fuoristrada e il lavoro, offrendo prestazioni elevate, autonomia elettrica significativa e una ricca dotazione tecnologica senza rinunciare alle tradizionali capacità operative di un pickup.